Автомобили Daewoo

wedding-land.ru cвадебные принадлежности оптом - все для свадьбы

Главные козыри - они же главные враги «Daewoo Espero»

 Главные козыри  - они же главные враги «Daewoo Espero»

Высочайший уровень комфорта, который обеспечивается подвеской «Daewoo Espero» при движении по покрытиям любого качества, является недосягаемым для многих, более молодых автомобилей. К сожалению за все нужно платить и платой за комфорт на «Daewoo Espero» являются задние амортизаторы, которые на редком автомобиле могут прослужить более 60.000 километров. Сайлент-блоки также не являются эталоном долголетия и требуют замены каждые 50.000 километров. Родные шаровые опоры служат еще меньше, так же, как и задние пружины. Читать далее »

«Daewoo Espero». Проверка временем

12760_img

Один из самых популярных в России корейских автомобилей «Daewoo Espero», выпускался лишь в одном кузове. Это был седан. Удобство и комфорт, бывшие десять лет назад визитной карточкой «Espero», в наши дни несколько померкли, но до сих пор остаются на приемлемом уровне. Читать далее »

«Daewoo Espero» на российском рынке

«Daewoo Espero» на российском рынке

Начало девяностых годов прошлого столетия ознаменовалось выходом автоконцерна «Daewoo Motor» на мировой рынок. Для этого был подготовлен ряд новых моделей, а одной из самых удачных новинок оказался седан «Daewoo Espero». Коктейль из итальянского дизайна и американской механической части пришелся по вкусу многим, в особенности не избалованным автолюбителям из Восточной Европы и постсоветского пространства, которое совсем недавно начало заполняться импортными автомобилями. Читать далее »

«DAEWOO Chairman»

«DAEWOO Chairman»

Лимузин из Южной Кореи «DAEWOO Chairman», донором для которого стал «Mercedes-Benz» E-класса, стал самым солидным и престижным автомобилем, выпускаемым когда-либо в азиатском регионе. Первая презентация «Chairman» состоялась в 1997 году на автосалоне во Франкфурте, но тогда автомобиль представлял лишь кузов на колесах, не оснащенный двигателем и КПП. Только в 1999 году публике была представлена полностью рабочая модель. Читать далее »

«DAEWOO Lacetti»

«DAEWOO Lacetti»

В конце 2003 года на автосалоне во Франкфурте южнокорейский автоконцерн «DAEWOO» представил публике европейскую версию «DAEWOO Lacetti», ставшую первой моделью, разработанной под контролем «General Motors». Презентация «Lacetti» в самой Корее произошла на год раньше. Примечательно, что автомобиль был разработан практически с нуля в рекордно короткие для мирового автомобилестроения сроки – всего два с половиной года. Читать далее »

«DAEWOO Magnus»

«DAEWOO Magnus»

Дебют седана «DAEWOO Magnus» состоялся в 2000 году. Несмотря на, что этот автомобиль имеет довольно внушительные размеры, для автокомпании «DAEWOO» он не является флагманом, так как в модельном ряду корейского автопроизводителя существует еще седан бизнес-класса «Chairman». «Magnus» является переднеприводным автомобилем, имеющим классическое поперечное расположение двигателя. Читать далее »

От первых «серых» «DAEWOO Nexia» до наших дней

inside_pix

Первые «DAEWOO Nexia» стали появляться на территории Российской Федерации в начале девяностых годов прошлого столетия. Основная масса машин поставлялась по полулегальным «серым» схемам, поэтому дороги нашей страны до сих пор колесят «DAEWOO Racer» и «Pontiac Le Mans». По сути - это те же «DAEWOO Nexia», но предназначенные для рынков других стран. Читать далее »

«DAEWOO Musso»

«DAEWOO Musso»

В 1997 году автоконцерн «DAEWOO» приобрел компанию «SsangYong» и весь модельный ряд последнего стал выпускаться под маркой «DAEWOO». Таким образом появился «DAEWOO Musso», который получил новую решетку радиатора, а в остальном остался всем хорошо известным внедорожником «SsangYong Musso».

Читать далее »

«DAEWOO Rezzo»

«DAEWOO Rezzo»

Первые минивены «DAEWOO Rezzo» были представлены публике в 2001 году на автосалоне в Женеве. Прототипом данной модели является концептуальная разработка «DAEWOO Takuma», созданная в 1999 году итальянскими дизайнерами из «Pininfarina». Дизайн кузова «Rezzo» оказался очень необычным, но стильным и не отталкивающим. Читать далее »

«DAEWOO Tico»

«DAEWOO Tico»

«DAEWOO Tico» - небольшой городской автомобиль, который выпускался корейской автокомпанией «DAEWOO» в течение десяти лет, начиная девяностых годов прошлого столетия. В качестве основы для «Tico» была взята японская микролитражка «Suzuki Alto», выпускавшаяся с 1988 года. Оснащался «Tico», как и его прародитель, бензиновым двигателем, имеющим объем 800 см3 и работавшим в паре с пятиступенчатой коробкой переключения передач или трехдиапазонным автоматом. Читать далее »